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建設費は十三乗り換えの場合で約1000億円と見込まれているが、北ヤードの開発が進むと建設費が膨らむ恐れがあるため、阪急と国土交通省は早期建設を目指す構えであるが、大阪市が財政難を理由に出資を渋っている。
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